阿根廷红虾陆冻季已于近期开始，据了解，今年陆冻产品产量较往年多，预估可达20万吨，主要是因为今年鱼类捕捞船成绩一般，所以船东纷纷转向捕捞红虾。

据红虾生产出口商Iberconsa的国际销售总监Fernando Lago透露，因为陆冻红虾产量比较高，增产部分中有75%都将用于生产二次加工的附加值较高的产品，如去头虾和虾仁等。

陆冻红虾产量不断增长，在各国进口量上也能体现出来。截至今年7月，中国共进口陆冻红虾6482吨，和去年同期相比增长22%；西班牙进口5467吨，同比增长20%；泰国进口4089吨，同比增长28%。

陆冻产品产量大幅增长，后市价格将承受较大的下行压力。预计最新一批陆冻产品将于年底到港，然而临近中国春节，采购量加大又给价格带来一些支撑，像是红虾仁这种比较适合家庭消费的产品，可能不会出现大幅降价。


关于阿根廷红虾的船冻和陆冻

1、时间

如果您也经销阿根廷红虾产品，是否知道阿根廷红虾的船冻和陆冻有时间差别？

一般来说，阿根廷红虾捕捞分为船冻季和陆冻季。船冻季起止时间由阿根廷相关政府部门通知，通常在每年的4-5月开始，10月末-11月第一个礼拜结束。

而陆冻季则不那么固定，7-9月也有，11月-次年2-3月份也有。一般情况下，7-9月生产的陆冻虾以去头虾为主，11月-次年2-3月生产有陆冻整虾和去头虾。

2、加工过程

以下视频为ARBUMASA红虾生产商Krustagroup船冻和陆冻红虾的捕捞和加工，时长：4分3秒。

船冻阿根廷红虾，就是捕捞后直接进入-30℃至-40℃的超低温冷冻设备进行冷冻，流程一般是：船上清洗筛选→分级装盒→超低温冷冻→包装出冻→船上零下25度冷库保存。这样不仅抑制细菌活动，也让虾中的蛋白质在-30℃的时候就自动排酸，使飘零物大大降低。所以船冻产品对于渔船的要求还是很高的，一艘设备符合标准的船冻捕捞船总投资在300~500万美元，船身长35~55米，每条船上配25~50人，根据船的大小捕捞能力、加工能力、低温储藏能力会变化。大部分船冻阿根廷捕捞船（大概80％）为35米左右船，一天可冻8~10吨，储存量70吨左右，装满后返航卸货。

陆冻阿根廷红虾，就是海鲜上岸后再进行急冻。因为保存条件等差异，陆冻产品的鲜度和船冻产品相差比较大，在价格上也有所体现。陆冻红虾的产品包括整虾、去头虾、虾仁及其他精加工产品。2013年，巴西加工出口商Krustagroup推出一款地中海风味的即食阿根廷红虾仁。

陆冻增多，是时候让红虾走出附加值低的怪圈了！

据Iberconsa国际销售总监Fernando Lago透露，随着陆冻红虾增产，公司正在计划使用去头虾做原料，增加生产高附加值的红虾产品。

他表示，“我们正在重建工厂部分车间，投资300万美元新建第二条单冻生产线，增设单个速冻机器，同时扩大冷库容量，用以生产高附加值的产品。另一方面，公司在捕捞上也增加了投资，包括购入新船和整修其他船只。今年年初，Iberconsa 从Grupo Valastro初收购了一艘wetfish拖网渔船，此前用于捕捞无须鳕，而以后将用以捕捞红虾。”

船冻产品销售一路畅通

今年，船冻产品销售比较稳定，价格波动不大，但是L1\L2\L3价格均在每磅7美元左右。往年L1会比L2/L3价格高一些，每种规格之间相差1美元左右，但今年非常罕见，L2/L3价格竟然比L1还要高一些。不过船冻产品的市场很稳定，欧洲的西班牙、意大利、葡萄牙，亚洲的中国、日本都是船冻阿根廷红虾的进口大国。
本文来源：冻品攻略